بارهای مثبت باتری که تشکیل شده از اکسید سرب هستند به تدریج به علت واکنش های شیمیایی در طولانی مدت به سولفات سرب تبدیل می شوند و محلول الکترولیت هم خاصیت اسیدی خود را از دست می دهد و سرب قطب کاتد هم به سولفات سرب تبدیل می شود که در این صورت دیگر هیچ واکنش شیمیایی صورت نمی گیرد وباتری هیچ جریانی نخواهد داشت. همانطور که بیان شد محلول الکترولیت پس از مدت زمانی کارکرد ((charge & discharge حالت اسیدی خود را از دست داده و به H2O تبدیل می شود ، به این معنا که یکی از نشانه های سالم بودن باتری ،خاصیت اسیدی محلول الکترولیت است.
به همین خاطر بعضی از کمپانی ها یک نمایشگر روی باتری های خودرو قرار می دهند که اندازه ی اسیدی بودن محلول الکترولیت را به وسیله ی تغییر رنگ نشان می دهند که این تغییر رنگ سالم یا خراب بودن باتری را نشان می دهد . باتری هایی که درب آنها باز می شود اسید شان به راحتی قابل اندازه گیری بوده و در صورت نیاز به آن آب یا اسید اضافه می کنند . ولی در باتری های Lead Acid پروسه ی charge و discharge کاملا برعکس هم می باشند ، یعنی در حالت charge از ترکیب آب و سولفات ، آب و هیدروژن از قطب آند خارج می شود و در قطب کاتد هیدروژنهای تولید شده به همراه سولفات سرب وارد فعل و انفعالات جدید شیمیایی می شوند در این چرخه بسته حداقل آب و بخارات از باتری خارج می شود که این فرایند شیمایی به صورت کامل صورت می گیرد و سولفاته شدن الکترونها به حداقل کاهش میابد و بخارات کمتری متساعد می شود به همین خاطر درب باتری بسته بوده و نیاز به حفظ و نگهداری و افزایش و کاهش آب یا اسید نیست و معمولا عمر مفید باتری های seald lead acid تقریبا پنج سال می باشد که این موضوع به نگهداری ، دمای محیط و طریقه ی charge و discharge شدن باتری هم بستگی دارد.